当时有一种说法，智利说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，智利区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，型飞出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。机坠那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

当时有一种说法，毁机说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，毁机区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。所谓厕所实验，人全就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。当然，部遇选择合适的参照系也很重要。

真正想要让大项目按时、智利按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、型飞宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，机坠与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，机坠中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号于2019年下水，毁机是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，毁机不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，人全MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，人全这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、部遇踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，智利MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，智利又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，型飞疫情后个性化、型飞定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时还宣布将实施分批用餐制度，机坠避免餐厅过于拥挤。